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深圳市大宇运通国际货运代理有限公司是一家***从事国际速递、空运服务的国际货代运营商，主要有纯电池美国专线，纯电池欧洲专线，平衡车欧洲专线，平衡车美国专线等。公司本着'客户至上、服务周到、诚信为本'的经营理念，凡事以'客户的满意，就是我们的目标'为原则，同时主动为客户提供货物的查询、跟踪服务，安全、准确、方便、快捷的服务好每一位客户。

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中国冷链物流联盟、中关村绿色冷链物流j产业联盟、中国制冷空调工业协会冷链物流分会联合主办的2017年度中国冷链物流50强企业测评活动，经行业推荐、企业调研、申报评审，由评审组、***组和监票人严格按照《中国冷链物流50强企业测评流程》要求并依据《中国冷链物流50强企业测评办法》、《测评评分办法》、《集团型企业冷链物流营业额测算比例办法》，坚持公平、公开、公正的原则，测评出“2017年度中国冷链物流50强企业”名单。

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对未来推动贸易和一体化的经济计划来说，DHL的一体化公路货运网络将能发挥有益作用，它已经为连接关键的亚洲市场奠定了基础。例如东盟经济共同体(AEC)将于2015年底建立，计划在双边贸易协议和财政政策的促进下创造单一的东盟市场和生产基地。AEC蓝图涵盖多个焦点领域的跨境合作，包括能力建设、改进基础设施和提升通度，以及发展电子贸易。待完全建成之后，AEC将会帮助创造一个蓬勃发展的东盟地区，在这个地区中，货物、服务、***和熟练工人均可自由流动。

DHL***货运中国首席执行官黄国哲(SteveHuang)说：“我们的中国客户知道他们可以期待为其货运获得的可见性，这对中国保持全的制造中心的地位至关重要。缩短订货至交货的时间和灵活性乃是他们继续保持竞争力的必要条件，而DHL的AsiaConnectLTL服务让他们在发货量较小的情况下，也能提供较短的交货间隔。”

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选品要坚持刚需致胜

对于亚马逊选品，我始终坚持，刚性需求的产品可以极大可能的降低运营的资金量，可以大大提升运营成功的几率。但很多卖家，则往往走向相反的方向，苦苦挣扎在非刚需产品的泥沼中不能自拔。

什么是刚需产品呢?简而言之，用户对产品的功能性的需求大于对产品的款式、外观、颜色和尺码等外在因素的追求。换句话说，对于可以满足刚性需求的产品，用户购买时的依据是“我需要”，而对于非刚需的产品，用户购买时的依据是“我喜欢”，不同的人的喜欢和偏好会各有不同，但所有人在同一场景的需要却可能几乎完全一致。举例来说，螺丝刀属于刚需产品，手机壳、手链、耳环、戒指、服装则不是。自己结合上述举例想一想这个理儿。

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苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场交易冷清，运价继续回落。西非至地中海和美湾的运价都降至WS95。一艘13万吨级船，西非至巴西，2月15日x货盘，成交运价为WS95。13.5万吨级船，地中海至美西，2月12日x货盘，成交运价为WS100。亚洲航线，至印度的运价尚能维持。两艘13.9万吨级船，波斯湾至印度，2月4日x货盘，成交运价为WS110。波斯湾至地中海运价下降。该航线一艘13万吨级船，2月8日x货盘，成交运价仅为WS45。中国进口航线成交情况未见报道。

通常从洛杉矶或长滩(Long Beach)出发的货柜轮要18天至25天才会抵达中国，相信情况很快会明朗。加州出口商能做的都做了，现在只能听天由命。安那罕(Anaheim)喷杀蚊虫剂公司“红雀***产品”(Cardinal Professional Products)副总裁细田(Ed Hosoda)说，他们电话接到手软。出口商感到十分困惑，不知到底该用何种杀蚊剂，以及该怎么喷杀***。他说，很多中加州核桃商特别紧张，深怕大量产品辛辛苦苦送去中国，却遭到闭门羹。

到岸价Camp;F和CIF成交方式，目的港本地费用也是一概由买方承担。因为Camp;F只是增加了运费而已，CIF只是增加了运费和保费而已。根据《国际贸易术语解释通则》，Camp;F和CIF并不包括目的港清关等一切费用和责任。其实，FOB、Camp;F和CIF这三者的风险划分界限是一样的，都是起运港越过船舷就算完成交货，货物的风险和责任随之转移到买方。

后补充一下，如果货物要投保，应该由谁负责投保？保费由谁承担？如果是FOB和Camp;F成交，***由买方负责，因为FOB和Camp;F都不包含保费；如果是CIF成交方式，***则由卖方负责，因为CIF包含了保费，“I”就是Insurance，而“F”则是Freight运费，“C”就是Cost也就是FOB价格。